ນັບແຕ່ເຄິ່ງປີທີ່ສອງຂອງປີກາຍເປັນຕົ້ນມາ, ລາຄານ້ຳມັນໂຄກພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄານ້ຳມັນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຍັງມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນອາຍແກັສຄາບອນໃນອຸດສາຫະກຳອາລູມີນຽມຂອງຈີນສູງ, ປະລິມານການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງຈີນຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 9 ລ້ານໂດລາ. ເຖິງ 1 ລ້ານໂຕນ/ເດືອນ ນັບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນສິງຫາ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າລາຄາຕ່າງປະເທດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າສໍາລັບຊັບພະຍາກອນທີ່ມີລາຄາສູງໄດ້ຫຼຸດລົງ…
ຮູບທີ 1 ຕາຕະລາງລາຄາຂອງ coke sponge ຊູນຟູຣິກສູງ
ເອົາລາຄາຂອງ coke sponge ກັບ 6.5% ຊູນຟູຣິກ, ບ່ອນທີ່ FOB ເພີ່ມຂຶ້ນ $ 8.50, ຈາກ $ 105 ຕໍ່ໂຕນໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດເປັນ $ 113.50 ໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ. CFR, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ $ 17 / ໂຕນ, ຫຼື 10.9%, ຈາກ $ 156 /. ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດມາເຖິງ 173 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ໂຕນໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາຜ່ານມານີ້, ເຫັນໄດ້ວ່າ, ແຕ່ເຄິ່ງປີທີ່ສອງຂອງປີນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄານ້ຳມັນ ແລະ ໂຄເກຂອງຕ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເບິ່ງສະເພາະກ່ຽວກັບຄ່າຂົນສົ່ງ.
ຮູບທີ 2 ການປ່ຽນແປງແຜນວາດຂອງດັດຊະນີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ BSI ທະເລບານຕິກ
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຮູບ 2, ຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດັດຊະນີອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Baltic BSI, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລປະກົດວ່າມີການແກ້ໄຂສັ້ນ, ລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ດັດຊະນີອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງ Baltic BSI ເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຖິງ 24.6%, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ CFR ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງ, ແລະແນ່ນອນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການ. ບໍ່ຄວນຖືກຄາດຄະເນ.
ພາຍໃຕ້ການກະ ທຳ ຂອງການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, coke ນ້ ຳ ມັນທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຜູ້ ນຳ ເຂົ້າຍັງຄົງປະກົດວ່າ "ຄວາມຢ້ານກົວ" ສູງ. ອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຮູບທີ 3 ແຜນວາດການປຽບທຽບນ້ຳມັນໂຄ້ກນຳເຂົ້າແຕ່ປີ 2020-2021
ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2021, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນໂຄກຂອງຈີນບັນລຸ 6,553,9 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,526,6 ລ້ານໂຕນ, ຫຼື 30,4% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2021, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນໂຄເກຂອງຈີນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໃນເດືອນມິຖຸນາ. ໂດຍມີ 1,4708 ລ້ານໂຕນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 14% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ການນຳເຂົ້າ coke ຂອງຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງ 219,600 ໂຕນ ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາ, ໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ, ການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນໂຄເກບໍ່ເກີນ 1 ລ້ານໂຕນ. ເດືອນສິງຫາ, ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຈາກເດືອນສິງຫາປີທີ່ຜ່ານມາ.
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຮູບທີ 3, ປະລິມານການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນໂຄກໃນເດືອນກັນຍາ ຫາ ເດືອນພະຈິກ 2020 ແມ່ນຕົກຕໍ່າລົງຕະຫຼອດປີ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນ Longzhong, ຮ່ອງຂອງການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນ coke ໃນປີ 2021 ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນເດືອນກັນຍາຫາເດືອນພະຈິກ. ປະຫວັດສາດແມ່ນສະເຫມີຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີການຊໍ້າຊ້ອນງ່າຍດາຍ. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2020, ການລະບາດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແລະການຜະລິດຂອງ coke ນ້ໍາມັນ. ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາການນຳເຂົ້າໂຄກຫຼຸດລົງ ແລະ ປະລິມານການນຳເຂົ້າຫຼຸດລົງ, ໃນປີ 2021, ໃນປີ 2021, ໃນນັ້ນ, ລາຄາຂອງຕະຫຼາດພາຍນອກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຄ້ານ້ຳມັນໂຄເກທີ່ນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ຈະສັ່ງຊື້, ຫຼືນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນ coke ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະລິມານການນຳເຂົ້າທັງໝົດຂອງ coke ນ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກເດືອນກັນຍາ ເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ.ເຖິງວ່າການສະໜອງນ້ຳມັນໂຄກພາຍໃນປະເທດຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ, ແຕ່ສະພາບການສະໜອງນ້ຳມັນໂຄກພາຍໃນປະເທດທີ່ເຄັ່ງຕຶງອາດຈະສືບຕໍ່ຢ່າງໜ້ອຍຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-03-2021