ການລະບາດກຳລັງມາຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະການວິເຄາະແນວໂນ້ມຕະຫຼາດໂຄກນ້ຳມັນ

ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ຫຼາຍຄັ້ງໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ຫຼາຍແຂວງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕະຫຼາດ. ບາງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງຖືກກີດຂວາງ, ແລະລາຄາຂອງໂຄກນ້ຳມັນຍັງຄົງສູງ, ຄວາມຮ້ອນໃນການຈັດສົ່ງຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງ; ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງທາງລຸ່ມກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສຳລັບໂຄກນ້ຳມັນແມ່ນດີ. ມາຮອດວັນທີ 15 ມີນາ, ລາຄາອ້າງອີງຂອງຕະຫຼາດໂຄກນ້ຳມັນແມ່ນ 4250 ຢວນ/ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 328 ຢວນ/ໂຕນ ຫຼື 8.38% ຈາກທ້າຍເດືອນກຸມພາ.

ນ້ຳມັນດິບເພີ່ມຂຶ້ນສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັ່ນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການສະໜອງໂຄກນ້ຳມັນຍັງສືບຕໍ່ຮັດກຸມຂຶ້ນ

ນອກເໜືອໄປຈາກຜົນກະທົບຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19 ໃນປີ 2020, ອັດຕາການດຳເນີນງານຍັງຕໍ່າ, ອັດຕາການດຳເນີນງານຂອງໂຮງງານໂຄກແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນຍັງຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ, ຕໍ່າກວ່າປີ 2019 5.63% ແລະ ຕໍ່າກວ່າປີ 2021 1.41%. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສົງຄາມ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສະຖານະການສາກົນ, ລາຄານ້ຳມັນດິບບັນລຸ 100 ໂດລາ/ບາເຣວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັ່ນນ້ຳມັນຂອງໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນບາງຢ່າງ, ການຊ້ອນກັນໃນ 3 ເມສາ ສຳລັບລະດູການບຳລຸງຮັກສາໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ, ຄາດວ່າມີການບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍໂຄກໃໝ່ 9 ຄັ້ງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກຳລັງການຜະລິດຂອງໂຮງງານໂຄກ 14.5 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຄ່ອຍໆອ່ອນແອລົງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທາງລຸ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ

ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນມັງກອນເປັນຕົ້ນມາ, ວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ໃນແຂວງເຫີເປ, ຊານຕົງ, ເຫີໜານ, ທຽນຈິນ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆແມ່ນ “ງານກິລາໂອລິມປິກລະດູໜາວ”, “ງານສອງພາກ”, “ງານກິລາພາຣາລິມປິກ”, “ສະພາບອາກາດທີ່ມີມົນລະພິດໜັກ”, ການຜະລິດຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມສຳລັບໂຄກນ້ຳມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ; ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 11 ມີນາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຄ່ອຍໆຖືກລົບລ້າງ, ປິດກິດຈະການກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການຜະລິດຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ກັບມາດຳເນີນອີກຄັ້ງ, ລາຄາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງວິສາຫະກິດຕ່າງໆຖືກຊ້ອນກັນ, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງວັດຖຸດິບຕໍ່າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສຳລັບໂຄກນ້ຳມັນແມ່ນດີ. ການສະໜັບສະໜູນຂອງຕະຫຼາດວັດສະດຸທາງລົບສຳລັບຕະຫຼາດໂຄກນ້ຳມັນແມ່ນເຂັ້ມແຂງ.

ຜົນກະທົບຂອງການລະບາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນບາງພື້ນທີ່ຢ່າງຈຳກັດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາເປັນຕົ້ນມາ, ການລະບາດໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວປະເທດ, ເຊິ່ງສ້າງສະຖານະການທີ່ໜ້າຢ້ານກົວ. ການລະບາດດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງ Jiangsu, Shandong, Hebei, Liaoning ແລະ ເຂດຜະລິດໂຄກນ້ຳມັນທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ, ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ມາຮອດວັນທີ 15 ມີນາ, ຜູ້ປ່ວຍ COVID-19 ໄດ້ພົບຢູ່ໃນເມືອງ Qingdao, Dezhou, Zibo, Binzhou, Weihai, Yantai, Weifang, Rizhao, Panjin, ແຂວງ Liaoning, ແລະ Lianyungang, ແຂວງ Jiangsu, ແຂວງ Shandong. ໃນປະຈຸບັນ, ຫຼາຍບ່ອນໄດ້ອອກແຈ້ງການຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າພະນັກງານຈາກເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງປານກາງ-ສູງ ຫຼື ທີ່ມີລະຫັດການເດີນທາງທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍດາວຈະປະຕິບັດການກັກກັນສູນກາງ 14 ວັນ ຫຼື ການຕິດຕາມກວດກາຢູ່ເຮືອນ, ແລະ ແຈ້ງການນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງຕະຫຼາດ. ໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນ, ແຮງກົດດັນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສິນຄ້າຄົງຄັງໂຄກນ້ຳມັນເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນຳເຂົ້າໂຄກເປັນໂຄກຊູນຟູຣິກຂະໜາດກາງ ແລະ ສູງ, ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ຕະຫຼາດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນເປັນຕົ້ນມາ, ມີເຮືອຈຳນວນໜ້ອຍມາຮອດທ່າເຮືອ, ແລະໂຄກນ້ຳມັນທັງໝົດຢູ່ທ່າເຮືອບາງແຫ່ງໄດ້ຖືກຂາຍອອກ, ໂດຍບໍ່ມີສິນຄ້າຄົງຄັງ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການລະບາດ, ການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນມີຈຳກັດ, ທ່າເຮືອໃຫຍ່ອື່ນໆມີການຂົນສົ່ງທີ່ດີ, ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງໂຄກນ້ຳມັນຢູ່ທ່າເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ. ອີງຕາມ Baichuan Yingfeng, ການນຳເຂົ້າໂຄກນ້ຳມັນຕໍ່ມາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂຄກນ້ຳມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດມີຈຳກັດ.

ການຄາດຄະເນຫຼັງການຕະຫຼາດ:

ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸອາໂນດລຸ່ມແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ການສະໜອງໂຄກນ້ຳມັນທີ່ມີກຳມະຖັນຕ່ຳຍັງແໜ້ນໜາ, ສິນຄ້າຄົງຄັງໃນຕະຫຼາດຍັງຕໍ່າ, Baichuan Yingfeng ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາໂຄກນ້ຳມັນທີ່ມີກຳມະຖັນຕ່ຳມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະສັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕະຫຼາດໂຄກນ້ຳມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກັ່ນນ້ຳມັນຂອງໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະລະດູການບຳລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມໃນເດືອນມີນາ ແລະ ເມສາ, ການປິດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍໂຄກ, ການສະໜອງໂຄກນ້ຳມັນຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະສັ້ນ; ແລະ ວິສາຫະກິດຄາບອນລຸ່ມນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຈະກັບມາຜະລິດຄືນໃໝ່, ຄວາມຕ້ອງການໂຄກນ້ຳມັນລຸ່ມນ້ຳ; ແຕ່ການລະບາດ, ບາງພື້ນທີ່ມີການຂົນສົ່ງຈຳກັດ, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການດຳເນີນງານໂດຍລວມ, ແລະ ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນບາງແຫ່ງເນື່ອງຈາກການລະບາດ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Baichuan Yingfeng