ຈາກແຫຼ່ງນ້ຳມັນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ: ການຕິດຕາມວ່ານ້ຳມັນໜຶ່ງຢົດຜ່ານການ 'ເຜົາໄໝ້' ແລະ 'ກຣາຟິໄທເຊຊັນ' ເພື່ອຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດໄດ້ແນວໃດ?

ນ້ຳມັນໜຶ່ງຢົດເລີ່ມເດີນທາງຈາກບໍ່ນ້ຳມັນ, ຜ່ານຂະບວນການໂຄກເພື່ອປ່ຽນເປັນໂຄກນ້ຳມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຖືກກັ່ນຕື່ມຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເປັນກຣາໄຟຕ໌ເພື່ອສ້າງວັດສະດຸກຣາໄຟຕ໌ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນພົບເຫັນການນຳໃຊ້ຂອງມັນຢູ່ດ້ານອາໂນດຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV), ເຊິ່ງສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ. ຂະບວນການນີ້ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຫັນປ່ຽນນ້ຳມັນຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ວັດສະດຸລະດັບສູງ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາສີຂຽວຂອງການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການຕິດຕາມຂະບວນການນີ້ຢ່າງລະອຽດ:

1. ໂຄກນ້ຳມັນ: ການຫັນປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນດິບໄປເປັນໂຄກນ້ຳມັນ

ການເຜົານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນຂະບວນການທີ່ສຳຄັນໃນການກັ່ນນ້ຳມັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການແຕກນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຜະລິດອາຍແກັສ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ນ້ຳມັນກາຊວນ, ນ້ຳມັນກັ່ນໜັກ, ແລະ ໂຄກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັກຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນການປ່ຽນນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອທີ່ໜັກ ແລະ ມີມູນຄ່າຕ່ຳໃຫ້ກາຍເປັນໂຄກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນເບົາອື່ນໆ.

ປະເພດຂະບວນການ: ຂະບວນການ coking ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະກອບມີ coking ຊັກຊ້າ, coking ແຫຼວ, ແລະ flexicoking, ແລະ ອື່ນໆ. Coking ຊັກຊ້າໃນປະຈຸບັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ໃນທີ່ນີ້ “ໜ່ວຍ” ແມ່ນເໝາະສົມກວ່າໃນສະພາບການດ້ານວິຊາການ) ໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍໃຊ້ຖັງໂຄກສອງຖັງທີ່ເຮັດວຽກສະຫຼັບກັນ. ນ້ຳມັນທີ່ເຫຼືອຈະແຕກໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໂຄກທີ່ສະສົມຢູ່ໃນຖັງ ແລະ ຕໍ່ມາຖືກກຳຈັດອອກໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດໄຮໂດຼລິກ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ: ໂຄກປິໂຕຣລຽມ, ຜະລິດຕະພັນແຂງຫຼັກຂອງຂະບວນການໂຄກ, ມີປະລິມານຄາບອນສູງ ແລະ ມີລະເຫີຍຕ່ຳ. ໂຄກປິໂຕຣລຽມສາມາດຈັດປະເພດເປັນຊັ້ນເຊື້ອເພີງ ຫຼື ຊັ້ນເອເລັກໂຕຣດໄດ້, ອີງຕາມການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້. ໂຄກປິໂຕຣລຽມຊັ້ນເຊື້ອເພີງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ຊີມັງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄກປິໂຕຣລຽມຊັ້ນເອເລັກໂຕຣດ, ເນື່ອງຈາກມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ ແລະ ມີນ້ຳໜັກໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ເປັນວັດຖຸດິບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຜະລິດເອເລັກໂຕຣດແກຣໄຟ ແລະ ວັດສະດຸອາໂນດແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ.

2. ການປຸງແຕ່ງກຣາຟິເຕຊັນ: ການລະເຫີຍຈາກໂຄກປິໂຕຣລຽມໄປສູ່ວັດສະດຸກຣາຟິດທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ

ການປຸງແຕ່ງກຣາຟິໄທເຊຊັນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນການປ່ຽນໂຄກນ້ຳມັນໃຫ້ກາຍເປັນວັດສະດຸກຣາຟິໄທເຊຊັນທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ. ຂະບວນການນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ບ່ອນທີ່ປະຕິກິລິຍາການເນົ່າເປື່ອຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະຕິກິລິຍາກຣາຟິໄທເຊຊັນເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງໃນໂຄກນ້ຳມັນ, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງກຣາຟິໄທເຊຊັນທີ່ບໍລິສຸດ.

ເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງ: ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍກຣາຟິໄທເຊຊັນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກວດວັດຖຸດິບ ແລະ ການບົດ, ການອົບ, ແລະ ການປິ່ນປົວເຕົາເຜົາດ້ວຍກຣາຟິໄທເຊຊັນ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນທ່ອນໂຄກປິໂຕຣລຽມຈະຄ່ອຍໆລະເຫີຍ, ໃນຂະນະທີ່ອະຕອມຄາບອນຈະຈັດລຽງຄືນໃໝ່ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງກຣາຟິທີທີ່ໜາແໜ້ນກວ່າ. ໃນທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງລະອຽດ, ໂຄກປິໂຕຣລຽມທີ່ປຸງແຕ່ງດ້ວຍກຣາຟິທີສຳເລັດຮູບແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະຂາຍ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ: ໂຄກນ້ຳມັນກາຟຣັດມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ນຳໄຟຟ້າໄດ້ດີເລີດ, ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນສູງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ, ລວມທັງເອເລັກໂຕຣດ, ແຄໂທດ, ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໝໍ້ຕົ້ມ. ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ໂຄກນ້ຳມັນກາຟຣັດ, ເປັນຕົວກ່ອນສຳລັບວັດສະດຸອາໂນດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

3. ຈາກໂຄກນ້ຳມັນກາຟຣາຟິດ ຈົນເຖິງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ: ການຂັບເຄື່ອນພະລັງງານສີຂຽວຂອງອະນາຄົດ

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສະອາດ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ, ເຮັດໃຫ້ນະວັດຕະກຳ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ການນຳໃຊ້ຖ່ານຫີນກາຟຣາຟິດໃນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເປັນຕົວຢ່າງຂອງແນວໂນ້ມນີ້.

ວັດສະດຸຂົ້ວບວກແບັດເຕີຣີ: ຖ່ານໂຄກປີໂຕຣລຽມທີ່ມີກຣາຟິດຖືກອອກແບບມາສຳລັບໃຊ້ກັບຂົ້ວບວກຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄວຂຶ້ນ, ໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ. ຄວາມບໍລິສຸດສູງ ແລະ ຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໂອນເອເລັກຕຣອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການສາກ ແລະ ການປ່ອຍແບັດເຕີຣີ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

ກໍລະນີການນຳໃຊ້ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ: ຍົກຕົວຢ່າງບໍລິສັດ ExxonMobil. ບໍລິສັດໄດ້ປະດິດໂມເລກຸນຄາບອນໃໝ່ (ໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີໂຄກປິໂຕຣລຽມທີ່ມີກຣາຟິດ) ​​ທີ່ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໄດ້ 30%. ສິ່ງປະດິດສ້າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສກຣາຟິດທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຊິ່ງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ແນວໂນ້ມ ແລະ ອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດ: ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ໂຄກນ້ຳມັນກາຟຣາຟິດໃນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແມ່ນກວ້າງຂວາງ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ຂອບເຂດການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການໂຄກນ້ຳມັນກາຟຣາຟິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.